※写真はBoeingサイトから転載
Deliveries of Boeing 787 likely to be two years late
By Hal Weitzman in Chicago and Kevin Done in London
Published: December 6 2008 02:00 | Last updated: December 6 2008
02:00
Boeing is likely to make first deliveries of its 787 Dreamliner at
least two years later than originally planned, costing the
aircraft maker billions of dollars in compensation payments and
forcing it to take at least a short-term loss on the programme.
The Chicago-based company has delayed the 787 programme three
times because of problems such as the need to redesign the
aircraft, shortages of parts and incomplete work by suppliers.
It is currently at least 14 months behind schedule, but customers
and analysts now expect Boeing to deliver the first aircraft in
the second quarter of 2010 - a full two years late.
The company is expected to announce the fourth delay in production
as soon as next week. Boeing said the company was still assessing
the schedule for the 787 and would give an update when it was ready.
Boeing has already stated that all its commercial programmes will
be delayed by at least eight weeks, to make up for a strike by
machinists that shut down production for most of September and
October.
However, the 787 programme continues to be dogged by glitches that
are unrelated to the machinists' strike. The most recent problem
came last month, when it emerged that tens of thousands of
fasteners had been incorrectly installed after mechanics at
Boeing's assembly plant in Seattle apparently misunderstood the
installation instructions.
Virgin Atlantic, which has ordered 15 of the new aircraft, said
it had not been given a new date by Boeing for the delivery of
its 787s. "We think roughly it will be a delay of two years,"
the airline said. "We were due for our first deliveries in March
/April 2011. We are now looking at 2013, but they will not give
us a date.
"Many airlines are waiting urgently for clarity. And it is not
just a question of the timing of the early deliveries, but of
whether they can achieve the ambitious level of full production
they have planned."
Boeing does not reveal the terms of its contracts. However, it
is facing demands for compensation for previous delays, although
the group is largely exempt from compensating for delays related
to the machinists' strike. It may also have to slash the
aircraft's $146m-$200m price tag and offer customers replacement
767s until the 787 is in production.
"As they continue to push this thing back, it's having a domino
effect in terms of deliveries, compounding potential penalties,"
said Brian Nelson, an analyst at Morningstar in Chicago.
(Financial Times 2008/12/06)
この問題は、12/5にWSJが報じた事から、各紙が一斉に報道しまし
た。ボーイング社が今週中にも公表する可能性もあったので、確か
な情報が出てからと待っていたのですが、なかなか出てこないので
今日取り上げる事にします。
それでは、比較的詳しく書かれていたFinancial Timesの記事を抄
訳してみます。
ボーイング７８７の引渡しは２年遅れになりそうだ。
By Hal Weitzman in Chicago and Kevin Done in London
ボーイング社の７８７一号機の引き渡しは当初のスケジュールと
比べると少なく共２年遅れになりそうだ。それによって、ボーイ
ング社は数十億ドルの遅延違約金を要する事になる他、７８７プ
ログラムに短期的な損失を生じさせる事になる。
ボーイング社は、７８７プログラムを様々な理由で過去三回延期
させている。その理由は、設計変更であったり、部品の不足であ
ったり、下請け会社の不完全な仕事であったりした。７８７プロ
グラムは現時点で、当初スケジュール比１４ヶ月の遅れとなって
いる。しかし、顧客やアナリストは、一号機の引渡しは、２年遅
れになる2010年第二四半期になると予想している。
ボーイング社は早ければ来週(12/8週)にも四回目になる製造の遅
延を発表する見込みである。ボーイング社はスケジュールの見直
し中であり、用意ができた段階で公表するとしている。
ボーイング社は、民間機部門の全てで、二ヶ月に及ぶ機械工のス
トライキの影響で、各々少なく共８週間の遅れがでる旨表明して
いる。
しかしながら、７８７プログラムは、ストライキ以外の原因でも
遅れを生じ続けている。一番最近の問題は、先月発覚したもので
ボーイング社のシアトルの組み立て工場で、導入方法の指示を誤
解した機械工が数万に及ファスナーを間違った方法で機体に導入
したというものだった。
15機の７８７を発注しているバージン・アトランティック社は、ボ
ーイング社から新しい引渡し予定日をまだ知らされていないと語っ
ている。「大体２年程度遅れると知らされているだけだ。当初は、
2011年の３月か４月引渡しと言う事だったが、今では2013年になる
かに知れないと思っている。しかし、ボーイング社は、引渡し日時
を知らせてこない。多くの航空会社は、明快な回答を緊急求めてい
る。そして、それは引渡しをどれだけ早いタイミングでできるかと
言う問題だけでなく、彼らが野心的なフル生産の計画を本当に達成
できるのかどうかという問題だ。」とこの航空会社は語った。
ボーイング社は、航空会社との契約条件を明らかにしていない。し
かし、同社は機械工のストライキに関連した遅れを補償することか
らは免除されているというものの、以前の開発の遅れについて補償
を求める航空会社からの要求に直面している。ボーイング７８７の
価格の切り下げを求められるかもしれないし、７８７の生産が軌道
に乗るまでの間、代替機として７６７の提供を提案せざるを得なく
なるかもしれない。
いずれにせよ、計画が遅延すればするほど、潜在的なペナルティも
大きくなっていくに違いない。
(Financial Times 2008/12/06)
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